第三话

    我是必须在剩下的十秒内把狙击时全部所需的数据，全都输入脑中的计算出一个绝佳的狙击角度和时间。

    我要从数千、数万分之一的可能X内，找出一个失败率最低的情况。

    不过我想，风向和风速这两点，我就不用特意去计算了。

    这时的风向肯定是逆风，而风速则绝对是以时速200KM。

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    因为──在行驶的车辆上，会有这样的感受和感觉，本就是一种极为常见的现象。再说，坐在车速高达200KM的快车上，还想去感觉到其他气流的移动和变化，这恐怕是任凭我再怎麽厉害，也办不到这种非人能做出的神技。

    我所能做的就是，从所有现有的资料、资讯、情报中，想尽办法从中分析出一个点。

    一个时间点，一个基准点，一个行动点，一个瞄准点的来决定出，我该什麽时候狙击！我该如何的瞄准！我该采取那种行动！我该何时对准中心的扣下「ATR-15」的板机。

    这些，是我能做到的事，是我现阶段所能办到的事。

    除此之外的部分，我想也只好都交给上天来决定。

    接着等一切都计算结束，算出个我自认为最佳的时机和最佳的狙击点。我便用双手高举起「ATR-15」，把它举到与我肩膀差不多同高，身子侧转的把上半身对准自己原先认定的右手边。

    让上半身和下半身呈现90度转，摆出一种既能让自己的脚不离开油门，也能进行狙击的姿势。

    然後，九秒──我已经达到了班机的左翼的最前端。

    五秒──我经过了班机的中心点，也就是所谓「驾驶室」的开始渐渐远离。

    一秒──我的手指即使面对强风着却一直都安放在板机上方，绝不让它离开这位置半公分的坚持下去。

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    零点五秒──我的眼睛已经对上了瞄准的准心。

    零点一秒──手指开始微微弯曲的快要扣到底。

    零秒──我对准班机的引擎，瞄准、狙击的S出了一颗子弹。

    一点五公里的长度，子弹在两秒之内穿梭过去，并在抵消了风的阻力和气压的影响等状况下，它命中了目标。

    第一架班机的最右边的那台引擎，在中弹後便立即发出警讯的通知给驾驶室知道，让他们注意到引擎内有异物跑入，要求他们赶紧停下班机的检查一下到底出了什麽状况？

    而在完成第一狙击过後，我便迅速又无误的从弹夹中退出净空了的空弹夹，在一秒内换上了新一发的子弹。

    此刻，在达到第二狙击点前，还有五秒的时间。

    这五秒的时间不是我将刚抵达机翼时的秒数，则是我在经过机身，到达目的地前的倒数计时。

    倒数五秒。

    ──我是重新的将「ATR-15」摆回狙击点上。

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    倒数三秒。

    ──我是稍微把视角往左移的看一下，车辆行进的前方是否有出现障碍物的阻碍。

    倒数一秒。

    ──我在急促移动的快车上，试图在这状态下x1进大量的空气，好维持紧绷起来的JiNg神的持续。

    倒数零秒。

    ──我的JiNg神在这一秒，全都凝聚在一点之上，让自己T内的意志流走於全身上下的完全掌控住自我。

    从枪管内击发出去的子弹，就彷佛成了我身T的一部分，化身成我的一个分身。

    其子弹内灌注了我心中的想法，使它能确实的传达出我的心声。

    「命中」──第二发子弹是JiNg准的S中了目标。

    可是……第二台班机的引擎，是也在这之後随即发出了异状。

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    ──似乎是子弹的着地点不太妙的样子。

    在班机刚要停下，准备进行检查之际，它的引